Inter Cooler

　　　　Normal InterCooler

Dolphin-R INTER COOLER KIT

内側から撮影

　　　　　　　外からでは全くと言って良いほど見えません。“こっそり仕込んである飛び道具?”

   １， ノーマル　InterCooler
　　　   かなり小さいサイズのI/Cであり、タンク部分 とパイピングがプラスチック なのが頂けない。
　　　   高BOOSTを掛けるとことは出来ない。ﾊﾟｲﾌﾟ抜け、ﾀﾝｸ割れの恐れがある。確実に交換が必要。

   現在 : Dolphin-R INTER COOLER KIT
　　　  I/Cコアサイズはノーマル2倍強近くあります。レスポンスも良くなり、ブーストの掛かり及び安定性が得られました。
　　　  サイズUPに伴い、タービンからの圧縮空気もより冷やされ空気密度が高まり 、トルクが太くなりましたが、
　　　  パワーに関しては若干アップでしょうか。また、3000回転からレブまではスムーズにタコが上がるようになりました。
　　　  I/Cからの左右パイピングもアルミ製（サージタンク側 ６０Φ　ﾀｰﾋﾞﾝ側６０Φ）に変更され、レスポンス向上に貢献していると思われる。
　　　  ノーマルはパイピング＆サイドタンクもプラスチックで頼りない限りである。経費削減もここまで行くと呆れるしだいです。
　　　  コア等はARC製 ２層コア＆サイドタンクを使用しており、信頼性は高い。レスポンス重視が伺える品物です。
　　　  I/C自体Dolphinエアロ向けに作製されておりますが、AXISﾊﾞﾝﾊﾟｰも無加工で装着OKでした。
　　　  3、4層でも余裕のｽﾍﾟｰｽが空いている。ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰとｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ量が１０ｃｍ近くAXISは長い模様。
　　　  今回はAXISバンパー形状を優先してもらい、I/C部分の開口部が狭いため冷却効果は薄れているのは感じ取れる。
         また、I/C取付に関してはフロントホースメントの「牽引用フック取付部分」を取り除く必要があります。
　　　  別に牽引用フックを取り付ける必要が有りますが、現在模索中です。
　　　  見た目は”アリスト”の社外I/C見たいに「こっそり仕込んである飛び道具」みたい感じでしょうか？？